Tabela:
Parâmetros da descarga atmosférica
--- AGREGANDO SABER --- Instalações Elétricas, Aterramento Elétrico, SPDA, Eletrônica, Sistemas de Potência, Compatibilidade Eletromagnética, 5410, 5419
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sexta-feira, 14 de agosto de 2015
quinta-feira, 13 de agosto de 2015
M: Motor de indução trifásico
-
Motor de indução trifásico com alimentação desequilibrada, seja
de tensão ou de corrente, causa vibração mecânica e ruído
audível. A vibração acelera o envelhecimento mecânico do motor e
sistema de acionamento.
-
Para um bom funcionamento do motor ter a tensão e a corrente
equilibradas.
M: Motor de indução - harmônicas
-
A quinta harmônica, 300 Hz, causa perda de potência e vibração
mecânica no motor.
-
Aumenta o ruído de baixa frequência, o ouvido humano ouve acima de
20 Hz.
M: Aquecimento de motor de indução 2
-
Quanto maior o aquecimento do motor mais rapidamente o isolamento
interno do motor se deteriora. Isto encurta a vida do motor.
-
Trabalhar com o motor em sobrecarga significa ter que trocar de motor
antes do tempo.
M: Aquecimento de motor de indução 1
-
Quando um motor de indução aquece aumenta a resistência interna,
isto é, a resistência do enrolamento aumenta.
-
Para manter a potência nominal no eixo do motor quando este aquece é
necessário aumentar a potência elétrica fornecida ao motor.
-
Maior aquecimento leva a maior perda por efeito Joule.
M: Potência nominal de um motor de indução
- A potência
mecânica disponível no eixo do motor de indução é a potência
nominal. Isto significa que para ter a potência nominal no motor a
potência elétrica entregue ao motor é maior do que a potência
nominal.
- A potência
nominal é dada em watts [W].
- Pode-se também
fornecer a potência nominal do motor em cavalo vapor [cv]. Sendo que
1 cv = 736 W.
IE: DR - Dispositivos a corrente Diferencial-Residual
- Dispositivo contra fugas de corrente.
- Precisa ter aterramento.
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